(1) 體系中的氣液分別器標(biāo)高是否低于標(biāo)準( 請求 1.2m 以上 )。

　　(2) 體系中的主動把持液位失靈。

　　(3) 手動供液過大、過急( 或節(jié)流閥內(nèi)漏或開啟過大 )。

　　(4) 開啟吸氣截止閥過快。精密空調(diào)廠家通常舒適性空調(diào)冷負荷中有30%是為了消除潛熱負荷，有70%是為了消除顯熱負荷。

　　(5) 因從屬設(shè)備存液過多, 熱負荷少, 開機加載過快。精密空調(diào)廠家通常舒適性空調(diào)冷負荷中有30%是為了消除潛熱負荷，有70%是為了消除顯熱負荷。

　　(6) 忽然增大熱負荷(速凍) 或沖霜后未及時調(diào)劑。
3 、潮車后能造成什么結(jié)果?

　　(1) 液體進入緊縮機, 破壞潤滑油油膜產(chǎn)生大量氣泡, 油壓不牢固。

　　(2) 對活動部件加速無油磨擦, 導(dǎo)致拉毛、抱軸、巴氏合金主軸瓦熔化、部件報廢。

　　(3) 因液體不可緊縮, 所以對活塞、活塞銷(螺桿轉(zhuǎn)子因液體膨脹作用振動、噪音撕裂)、連桿及缸套, 尤其是排氣假蓋被沖擊抬起, 保險彈簧變形導(dǎo)致活塞擊碎或抱缸拉斷連桿, 撞損機體導(dǎo)致破碎，重大時汽缸蓋及密封墊擊穿侵害人身的惡性事變。精密空調(diào)廠家通常舒適性空調(diào)冷負荷中有30%是為了消除潛熱負荷，有70%是為了消除顯熱負荷。
4 、如何消除潮車 ?

　　(1) 當(dāng)產(chǎn)生潮車時，敏捷將吸氣截止閥關(guān)小或封閉，節(jié)流閥封閉，同時將負荷減至 ;0 ;位（油壓穩(wěn)定?。?利用空載運行的機械磨擦熱將進入的液體吸熱氣化，吸氣壓力逐步升高時加一組（增載10%）進行吸排, 直至腔體結(jié)霜熔化, 機內(nèi)無大量氣體泡，方可逐步開啟吸氣截止閥。（依據(jù)吸氣溫度升降來判斷開啟度跟增減載)

　　(2) 重大潮車, 破即停機, 封閉電源, 封閉吸、排氣截止閥、節(jié)流閥, 接收至主機放氣閥, 將工質(zhì)排放在水桶或水池, 機內(nèi)放凈為止, 將冷凍油放凈,拆汽缸蓋、假蓋、檢查活塞、缸套、氣閥、連桿、閥片破碎及連桿瓦是否有磨損曲軸景象, 逐個消除維護。